Son yıllarda Türk lojistik firmaları, Avrupa operasyonlarını genişletmek ve tedarik zincirlerini güçlendirmek amacıyla İtalya’da stratejik yatırımlar yapmaktadır. İtalya’nın coğrafi konumu, gelişmiş lojistik altyapısı ve Avrupa Birliği’nin ulaştırma politikaları çerçevesinde sunduğu teşvikler, bu yatırımların temel sebeplerindendir. Bu yazıda, Türk lojistik sektörünün İtalya’daki faaliyetleri, İtalya’nın lojistik ekosistemindeki önemi ve AB destekleriyle şekillenen fırsatlar

Türkiye bu dönüşümü doğru okuyabilirse, lojistik üs olma hedefi bir hayal değil. UND (Uluslararası Nakliyeciler Derneği), 1974’ten bu yana lojistik dünyasında Türkiye’nin sesidir. Sadece sektörün değil, ülkenin ticari vizyonuna da katkı sunan UND’nin dergisinde düşüncelerimi paylaşmak, benim için büyük bir mutluluk ve sorumluluk. Benim için lojistik yalnızca taşıma değil; ticaretin ruhunu anlamaktır. Yeni perspektifler üretmek isteyen herkesle konuşmaya, paylaşmaya hazırım

Lojistik sektöründe uzun yıllardır kafa yoran biri olarak, şunu çok net görüyorum. Artık lojistik yalnızca taşıma işi değil. Ticaretin hızla değişen ritmini anlamak, pazarlardaki dalgalanmaları öngörmek ve bu verileri iş süreçlerine taşımak, sektörün geleceği açısından kritik hale geldi. İşte bu noktada, son dönemde daha sık konuştuğum ve önemsediğim bir konu var: Trade Intelligence.

Bazı yollar kısadır ama geçilmez, bazı yollar uzundur ama seni hedefe güvenle ulaştırır. Tıpkı ticaret gibi, tıpkı hayat gibi. Bugün...

Lojistik Altyapı , İhracatın Dayanak Noktasıdır. Almanya, Hollanda ve Polonya gibi ülkeler, ihracatta yalnızca üretim değil; dağıtım ve...

Yıllardır iş dünyasında depo dendiğinde akla gelen ilk şey stok, alan yönetimi ya da maliyet unsurlarıydı. Ancak son 10 yıl içinde yaşanan e-ticaret dönüşümü ve müşteri beklentilerindeki sert değişimler, bu algıyı kökten değiştirdi. Artık depolar, satış stratejisinin kalbinde yer alıyor. Çünkü bugünün dünyasında ürünü satmadan önce değil, sattıktan sonra değil; önceden ulaştırmak gerekiyor. Ve bunun yolu da stratejik konumlanmış, iyi yönetilen dağıtım merkezlerinden geçiyor.

Bursa, tekstil sanayisiyle Türkiye’nin üretim kalelerinden biri olarak anılsa da, son yıllarda bebek giyim sektöründe ciddi bir irtifa kaybı yaşamaktadır. Bu yazıda, bu gerilemenin nedenlerini hem yerel hem küresel perspektiften inceleyerek, sektörü yeniden ayağa kaldıracak stratejik çözüm önerilerini tartışacağız.

Bursa, Türkiye’nin üretim merkezlerinden biri. Otomotivden tekstile, makineden bebe giyimine kadar çok geniş bir sektörel yelpazeye...

Dünya ticaretinde çarkları döndüren şey konteyner değil; stratejik öngörüdür. Bugün tedarik zincirinin en zayıf halkası lojistik değil, çoğu zaman yönetim anlayışıdır. Bu sayıda, operasyonel karmaşayı bir kenara bırakıp asıl meseleyi masaya yatırıyorum: Kurumlar, risklere karşı yeterince stratejik mi?

UKRAYNA Fırsatın ve Riskin Kesişim Noktasında Bursa’dan Ukrayna’ya bakan her ticaretçinin bugün sorması gereken iki temel soru var: Bu...

Gelişen üretim altyapısı, stratejik konumu ve yüksek sanayi potansiyeliyle Bursa , son yıllarda sadece üretim üssü değil, aynı zamanda...

Lojistikte Liderlik Artık Farklı Bir Düzlemde Eskiden lojistik yöneticisi olmak demek, operasyonları zamanında yürütmek, maliyetleri...

Bugün lojistik sektöründe bir dönüşüm yaşanıyor.Artık sadece yükü doğru yere ulaştıran değil, ekibini, müşterisini ve sektörünü ileri...

Bu yazımda, kendi deneyimlerime dayanarak otomotiv yedek parça ihracatında nasıl güçlü bir lojistik stratejisi kurulması gerektiğini anlatacağım. Bugüne kadar hem operasyonel alanda hem de stratejik yönetimde yer aldım. Üreticiden bayiye, Avrupa’dan Ortadoğu’ya, depo yönetiminden multimodal taşımaya kadar pek çok alanda çalıştım. Bu yazı, teoriden çok pratiğin süzgecinden geçmiş bir yol haritası olacak. Ürünü Tanımadan Lojistik Planlanmaz Lojistik stratejisi üründen başlar. Y

Lojistik dünyasında sıkça konuşulan kelimeler vardır: transit süreleri, maliyetler, rotalar, incoterms... Ama bir tanesi var ki,...

Türkiye lojistikte güçlü bir ülke. Bunu hepimiz biliyoruz. Ama mesele sadece iyi taşıma yapmakla  bitmiyor.Bugün dünyada rekabet çok daha başka dinamiklerle dönüyor. Ben de yıllardır sektörde olan biri olarak şunu net görüyorum: Globalleşmek demek, sadece yurtdışına iş yapmak değil, global bir oyuncu olmak demek. Peki Türkiye’den çıkan forwarder firmaları dünya sahnesinde nasıl rekabet edebilir? Gelin adım adım konuşalım. Önce Vizyon, Küçük Düşünürsen Yerel Kalırsın Globalleş

Lojistik sektörü , global ticaretin görünmeyen ama en kritik oyuncularından biridir. Bu oyunun saha oyuncuları olan freight forwarder...

İhracatçıların Lojistikte Kaybettiği 3 Büyük Nokta ve Kazanma Yolları Türkiye, ihracatta hızla büyüyen ve iddialı hedefleri olan bir...

Konteyner krizi son dönemde yeniden gündemde. Sahadan bana ulaşan birçok firma, limanlarda yaşanan tıkanıklıklardan, konteyner bulmakta...

Bütünleşik Yönetim 1-Ortak Hedefli Ekipler Kurun Lojistik ve ihracat ekipleri birbirinden uzak olmamalı. Siparişten sevkiyata kadar...