Romanya Karadeniz’in Sessiz Lojistik Devi

ROMANYA

Romanya: Türk Forwarder’lar İçin AB’nin En Yüksek Teşvikli Lojistik Pazarı

İtalya ve İspanya’nın yoğun rekabetinde gözden kaçan Romanya, Karadeniz’in stratejik kapısı, AB fonları ve düşük maliyet avantajıyla lojistikte yeni bir merkez olmaya aday.

 Neden Romanya?

Sektörde herkesin gözü Akdeniz’in batısına çevrilmişken, Karadeniz’in kuzeybatısında sessiz bir dönüşüm yaşanıyor. Romanya, yalnızca coğrafi değil, ekonomik olarak da Türk lojistik firmaları için benzersiz bir çıkış kapısı sunuyor.

Dünya Bankası LPI (2023) verilerine göre, ülke lojistik performansında son beş yılda %14’lük bir artış gösterdi.

 Verilerle Romanya’nın Yükselişi

Dünya Bankası LPI 2023 raporuna göre Romanya, AB ortalamasının üzerinde tedarik zinciri güvenilirliği ve zamanında teslimat puanına sahip.

Köstence Limanı, 67 milyon ton yıllık kapasitesiyle Karadeniz’in en büyük yük limanı. Türkiye–Romanya Ro-Ro hattı ile ortalama 36–48 saatte teslimat mümkün.

AB fonlarıyla 2024–2027 arasında 4,5 milyar € demiryolu modernizasyonu planlanıyor.

900 km’den fazla otoyol ağı ve TEN-T (Trans-European Transport Network) ana hatlarına tam entegrasyon.

 Teşvikler

AB’nin Zirvesinde %70’e kadar yatırım maliyeti desteği AB içinde endüstriyel ve lojistik projeler için en yüksek oran .Bu oran, Polonya’nın %50–60, Macaristan’ın %55 teşvik oranını geride bırakıyor.

• Depo yatırımı

• Ekipman modernizasyonu

• Dijital lojistik altyapı

• Yeşil lojistik projeleri

Kurumsal Vergi İndirimi: Yabancı yatırımcılara %16 kurumlar vergisi (AB ortalamasının altında).

Serbest Bölgeler: Köstence ve Galați bölgelerinde gümrük vergisi muafiyeti.

Depo Yatırım Desteği: Lojistik merkez kurulumunda AB fonlarından hibe alma imkanı.

 Stratejik Altyapı ve Konum Avantajı

• Konstanta Limanı: Karadeniz’in en büyük yük kapasitesine sahip, Ukrayna krizinden sonra yük hacmi %28 arttı.

• 162 milyon USD demiryolu yatırımı ile AB’nin ana intermodal ağına bağlanıyor.

• Türkiye–Romanya Ro-Ro hatları ile 72 saatte AB teslimatı mümkün.

 Pazar Potansiyeli

• OECD’ye göre 2030’a kadar yıllık %6,2 lojistik büyüme beklentisi.

• E-ticaret hacmi 2024’te %19 arttı (Statista).

• Lojistik depo kiraları AB ortalamasının %35 altında.

• Tarım, otomotiv, yenilenebilir enerji ekipman lojistiğinde büyüyen talepler.

Türk Firmaları İçin Stratejik Yol Haritası

1. Karadeniz Köprüsü  Türkiye’den AB’ye en hızlı kara+deniz kombinasyonu.

2. Yerel Partnerlik  Romanya’daki 3PL operatörleriyle depo ve gümrük entegrasyonu.

3. AB Fonları ile Dijitalleşme  IoT, blockchain, gerçek zamanlı takip çözümleri.

4. Niş Sektörler Tarım, otomotiv yan sanayi, taze gıda lojistiği.

5. Yeşil Lojistik  HVO yakıtlı araçlar, elektrikli dağıtım filoları.

6. Hızlı Transit: Türkiye’den Romanya’ya karayolu ile 2 gün, denizyolu ile 1,5–2 gün teslimat.

7. AB Pazarı Kapısı: Gümrük birliği avantajı ve Romanya üzerinden Orta Avrupa’ya (Macaristan, Polonya, Çekya) kısa sürede ulaşım.

8. Sektörel Talep: Otomotiv, tarım, gıda işleme, yenilenebilir enerji ekipmanları ve inşaat malzemeleri.

Türk Forwarder’lar İçin Öneriler

1. Köstence Limanı Merkezli Dağıtım: Karadeniz çıkışlı tüm Avrupa yüklerinde Köstence’yi hub yapmak.

2. Intermodal Taşımacılık: Ro-Ro + demiryolu kombinasyonu ile Avrupa içi düşük maliyetli taşımacılık.

3. Soğuk Zincir Yatırımı: Romanya’nın güçlü tarım-gıda ihracatı için Türkiye’den gelen ürünlere entegre soğuk depo ağı kurmak.

4. AB Fonlu Projeler: Green Logistics ve dijitalleşme projeleriyle hibe ve kredi avantajlarını kullanmak.

İtalya ve İspanya kadar konuşulmayan Romanya, aslında Türkiye lojistik sektörünün AB’ye açılan en kısa kapılarından biri. Karadeniz’in kuzeyinde güçlü bir lojistik üssü kurmak isteyen firmalar için bu dönem, fırsat penceresinin en açık olduğu zaman.

Kaynaklar:

• World Bank Logistics Performance Index 2023

• EU TEN-T Network Reports

• Port of Constanța Official Data

• OECD Trade & Transport Statistics 2024