Amerika, Asya ve Orta Doğu’da Lojistik Şubesi Açmak mı? Yoksa Türkiye’den Uzak Operasyon Kurmak mı?

Neden Şube Açmalısın? (Somut Verilerle)

Amerika

Devasa Pazar, Teknoloji E-Ticaret

• ABD lojistik pazarı 2024’te 455.4 milyar USD büyüklüğünde, 2030’da 671.2 milyar USD seviyesine çıkması bekleniyor (CAGR ~%6.7)

• Başka kaynaklara göre 2025’te pazar 1.998 trilyon USD olacak şekilde öngörülüyor,bu da büyümenin ne kadar hızlı olduğunu gösteriyor.

• Lojistik teknolojileri ise ABD’de 2025 itibarıyla 21.7 milyar USD değerinde ve 2033’e kadar 47.8 milyar USD’e çıkması bekleniyor (CAGR ~%10.2)

• Pazar hem büyük hem de teknolojiyle hızla evriliyor. Şubesi olmayan ancak Türkiye’den özelleştirilmiş teknoloji entegrasyonu sunan yapılar rekabetçi olabilir ama yerel operasyonlar kararı hızlandırır.

Amerika Bölgesi – Lojistik ve Freight Forwarding

Gösterge	Veri	Kaynak
Freight Forwarding Pazar Büyüklüğü (2023)	USD 28,3 milyar	Statista
Beklenen Yıllık Büyüme (CAGR 2023–2032)	%4,9	Market Research Future
ABD – En büyük hava kargo merkezi	Memphis (FedEx Hub)	FreightWaves
Kritik Avantaj	Gelişmiş intermodal altyapı ve yüksek tüketim pazarı	—

Amerika – Kritik Veriler

• ABD Lojistik Pazarı 2024’te 2.3 trilyon $ (Statista).

• E-ticaret kaynaklı kargo %14 büyüme.

• Kritik Merkezler New Jersey, Los Angeles, Houston.

• Fırsat Türk firmaları için “ihracat ofisi + yerel depolama” hibrit modeli.

Asya

Üretim + Konsolidasyon Üssü

• Asya-Pasifik bölgesi, global lojistik pazarı içinde 44.6% payla lider.

• Havacılık baskısı Shein ve Temu gibi oyuncular, Güney Çin çıkışlı rotalarda navlun ücretlerini %40 artırdı.Bu, fabrika yakınında operasyon avantajını net ortaya koyuyor.

Asya Bölgesi – Lojistik & Freight Forwarding

Gösterge	Veri	Kaynak
Global forwarding pazarındaki pay	%45	Statista 2024
Çin e-ticaret kaynaklı ihracat	USD 1,5 trilyon (2023)	UNCTAD
Hindistan lojistik pazar büyüklüğü	USD 435 milyar (2024)	IBEF
Kritik Avantaj	Üretim üsleri, düşük maliyet, liman altyapısı	—

Asya – Kritik Veriler

• Çin’in Lojistik Hacmi 5.7 trilyon $ (China Logistics Yearbook 2024).

• Hindistan Lojistik Piyasası 2025’e kadar 380 milyar $’a ulaşacak.

• Kritik Merkezler Şanghay, Singapur, Mumbai.

• Fırsat Türkiye’den bölgesel temsilcilik + Singapur merkezli network.

Orta Doğu

Lojistiğin Yeni Merkezi

• Bölgesel lojistik pazarı 2024’te 250 milyar USD, 2033’e kadar 407.1 milyar USD seviyesine çıkması bekleniyor (CAGR ≈ %5.6)

• DHL, 2030’a kadar bölgeye €500 milyon (≈ 571 milyon USD) yatırım planlıyor.

• Suudi Arabistan, sadece 2025’in ikinci çeyreğinde 50 milyon+ paket teslimatı ile dönüştürücü bir büyüme sergiledi.

• Orta Doğu hızla lojistikte hem büyüyor hem de dijitalleşiyor. Üstelik transit merkez avantajları ciddi stratejik fırsat sunuyor.

  
  

  Orta Doğu Bölgesi – Lojistik & Freight Forwarding

Gösterge	Veri	Kaynak
BAE Lojistik Pazar Büyüklüğü	USD 19,7 milyar (2023)	Mordor Intelligence
Suudi Arabistan Lojistik Pazar Büyüklüğü	USD 25 milyar (2024)	Statista
Körfez Bölgesinin Dünya Deniz Ticareti Payı	%13	UNCTAD
Kritik Avantaj	Serbest bölgeler, enerji ihracatı, hub konumu	—

Orta Doğu – Kritik Veriler

• Körfez Lojistik Pazarı 2024’te 66 milyar $ (Mordor Intelligence).

• Suudi Arabistan Vision 2030 kapsamında lojistikte %8 büyüme hedefi.

• Kritik Merkezler Dubai, Cidde, Doha.

• Fırsat Dubai’de şube açmak yerine “Türkiye merkezli + Dubai distribütör ortaklığı” ile esnek yapı kurmak.

Türkiye’den Merkezi Destek mi? Yoksa Yerel Şube mi?

Avantajlar Ve Dezavantajlar

Yaklaşım	Avantajları	Dezavantajları
Yerel Şube	Pazar yakınlığı, hızlı karar, güvenilirlik ve yerel veri kontrolü	Yatırım maliyeti, lokal regülasyon adaptasyonu
Türkiye'den Yönetim	Merkezi maliyet optimizasyonu, operasyonel esneklik	Kültürel ve zaman farkı zorlukları, yerel hız ve güven eksikliği

Örnek Model;

Orta Doğu’da Şube + Türkiye’den Merkez

• Dubai Hattı- Dubai Free Zone’larda ofis açmadan, DAFZ, DMCC gibi bölgelerde partnerlerle çalışarak hızlı giriş yapılabilir; serbest bölge avantajları (vergisiz, %100 mülkiyet, dijital altyapı) kullanılabilir.

• Oman – Sohar Limanı- Yatırımcılara açık derin su limanı ve serbest bölgesi; yıllık milyonlarca ton ticaret hacmi.

• Etihad Rail- Karayolundan %70–80 daha az emisyonla yük taşıyan bu demiryolu, çevre avantajı ve sürdürülebilirlik açısından öne çıkıyor. Böylece, Türkiye’den merkezle maliyeti düşük tutarken, yurtdışında güvenilir, hızlı, yerel algısı oluşturulabilir.

Nasıl Değer Katarsın? Öneriler Ve Fırsat Rakamları

1. E-ticaret uzmanlığı (ABD)-ABD perakende lojistiği 2021’de 43 milyar USD, %11 büyüme bekleniyor. İade süreçleri ve son km entegrasyonu ile fark yaratabilirsin.

2. Havacılık boşluğu (Asya) Airfreight navlunları %40 artıyor; yerel hub’da kapasite garantisi büyük avantaj.

3. Orta Doğu hub potansiyeli-DHL’in bölgeye ciddi yatırım planlaması ve Suudi Arabistan’ın paket teslimat büyümesi, şube olmadan güçlenmenin de mümkün olduğunu gösteriyor.

4. Sürdürülebilir Şube Modeli- Etihad Rail gibi projeler, lojistik maliyetlerini düşürürken sürdürülebilirlik KPI’larınıza katkı sağlar.

Yorum

• Şube Açma Fırsatı

   Amerika’da yüksek katma değerli kargo, Asya’da üretim zincirine yakınlık, Orta Doğu’da serbest bölgeler avantaj sunuyor.

• Alternatif Organizasyon Yapısı

   Şube açmadan da yerel partnerler, temsilcilikler veya 3PL anlaşmaları ile Türkiye’den operasyon yürütmek mümkün.

  
  

  Doğru strateji, her bölge için farklı:

  • Amerika Hibrit ofis + depo

  • Asya Bölgesel temsilcilik

  • Orta Doğu Ortaklık + esnek yapı